公路服務(wù)區(qū)污水可生化性好，但有機(jī)物、氨氮等污染物濃度高，污水受交通流量影響，水波動(dòng)大。根據(jù)公路服務(wù)區(qū)污水的特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的污水處理工藝，合理組合，實(shí)現(xiàn)污水的標(biāo)準(zhǔn)排放。

　　高速公路服務(wù)區(qū)的污水主要來自衛(wèi)生間和地面清洗。此外，還有少量餐飲污水。污水具有良好的生化性、有機(jī)物和氮、磷污染物濃度。高速公路服務(wù)區(qū)主要停放大型公交車和卡車，人流不確定。因此，污水水質(zhì)波動(dòng)較大，污水產(chǎn)量約80~120m3/d，工程設(shè)計(jì)規(guī)模為120m3/d。

設(shè)計(jì)原則

　　(1)充分考慮服務(wù)區(qū)的現(xiàn)狀，施工期新建污水處理裝置，運(yùn)行期盡量不影響公路和服務(wù)區(qū)的正常運(yùn)行。

　　(2)充分利用現(xiàn)有設(shè)施和管網(wǎng)，降低投資規(guī)模和成本。

　　(3)本項(xiàng)目的實(shí)施，選用國內(nèi)先進(jìn)、有代表性的設(shè)備、更成熟的技術(shù)、工藝方案。

　　(4)凈化水處理后可考慮回收利用，減輕處理負(fù)荷，降低運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約用水。

　　(5)新建污水處理裝置操作簡單，運(yùn)行成本低。

　　(6)確保處理后污水排放嚴(yán)格執(zhí)行國家一級排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　(7)新建處理設(shè)備、管道增設(shè)改造時(shí)，盡量保持服務(wù)區(qū)原有景觀，不破壞服務(wù)區(qū)美觀效果。

　　(8)為避免混凝土路面大規(guī)模開挖，走花池區(qū)對原有綠化造成一定破壞，工程完成后，原有綠化應(yīng)恢復(fù)到位，保持原有美觀效果。

　　污水水質(zhì)及排放要求

　　水質(zhì):COD350~600|BOD180~300|NH-N50~60|TN60~70|TP4~6|SS200~250。

　　排放標(biāo)準(zhǔn):COD小于等于30BOD小于等于6NH-N小于等于1.5TN小于等于0.3SS小于等于10。

　　根據(jù)服務(wù)區(qū)污水水質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，采用水解酸化/MBR/水平潛流人工濕地組合工藝進(jìn)行處理。出水總氮、懸浮物實(shí)行《城市污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)一級A標(biāo)準(zhǔn)，其他主要指標(biāo)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)IV標(biāo)準(zhǔn)要求，最終直接排入地表水體。

　　污水通過超細(xì)格柵去除水中的浮物和部分懸浮物，然后進(jìn)入綜合設(shè)備的內(nèi)部調(diào)節(jié)池，平衡水質(zhì)，減少水質(zhì)波動(dòng)對后續(xù)處理單元的影響。

　　設(shè)備工藝流程如圖所示

　　調(diào)節(jié)池的出水由提升泵定量輸入水解酸化池。污水中的一些有機(jī)物和懸浮物在處理單元中被去除，減少了污水的有機(jī)負(fù)荷，促進(jìn)了有機(jī)氮磷污染物的分解。水解酸化池的出水進(jìn)入缺氧池。在缺氧條件下，反硝化細(xì)菌利用進(jìn)水中的碳源進(jìn)行反硝化。膜反應(yīng)池為有氧條件，有機(jī)物和氨氮在有氧微生物的作用下被氧化分解，最后通過膜組件進(jìn)行泥水分離。水進(jìn)入中間池，經(jīng)水平潛流人工濕地深度處理后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)排放。

　　污水處理站投入運(yùn)行約3個(gè)月后，由于旅游旺季的到來，服務(wù)區(qū)客流量增加，衛(wèi)生間沖洗廢水量突然增加，導(dǎo)致進(jìn)水水質(zhì)和水量波動(dòng)。實(shí)時(shí)監(jiān)測水質(zhì)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)水中有機(jī)污染物濃度低于平時(shí)，氮磷污染物濃度高于平時(shí)。水質(zhì)變化的原因是服務(wù)區(qū)衛(wèi)生間沖洗尿液的水量增加。尿液中含有大量的氮和磷營養(yǎng)物質(zhì)。生活污水中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為80%的氮和50%的磷來自尿液，而尿液的體積僅占生活污水總量的1%左右。

　　提高M(jìn)BR池內(nèi)污泥濃度后，平衡污泥負(fù)荷，充分利用調(diào)節(jié)池容量，平衡一天內(nèi)各時(shí)段的進(jìn)水量。在沖擊負(fù)荷條件下，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，出水指標(biāo)不超標(biāo)。

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